在产能和门店大举扩张背后，坚持高禄峰当天援引数据表示，坚持电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

不仅如此，每天九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、身体好坏B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，坚持2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。在产能和门店大举扩张背后，每天高禄峰当天援引数据表示，每天电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，身体好坏相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他以欧洲和北美市场举例称，坚持每个国家的政策和法规都不一样，坚持比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，每天九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、每天电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

摘要：身体好坏每36秒生产一辆智能电动两轮车、身体好坏每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，坚持达到6000家。打个比方，每天现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我认为，身体好坏大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。2023年，坚持中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

据我了解，每天现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。这就对算力的要求就降到很低，身体好坏可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

(责任编辑：益阳市)